À primeira vista, colocar preço em carro usado parece simples: olha a FIPE, soma uma margem e pronto. No entanto, é aí que muita loja perde dinheiro sem perceber. Afinal, para precificar carro usado do jeito certo, o ponto de partida não é a tabela, e sim quanto aquele carro realmente custou para a loja.
Em resumo, o preço começa no custo real (compra, preparação, documentação e comissão), passa pela referência de mercado e termina na margem que a loja precisa para pagar as contas. Além disso, o que mais derruba a margem é o carro parado. Então, veja o passo a passo.
Guia completo: veja os fundamentos em Gestão de revenda de veículos: guia completo para lojas de seminovos.
1. Para precificar carro usado, some o custo real
Antes de tudo, o valor pago ao vendedor é só o começo. Por isso, some tudo o que entrou no carro até ele estar pronto para vender:
- Valor de compra;
- Preparação: funilaria, pintura, mecânica, pneus e higienização;
- Documentação e débitos assumidos;
- Custo de anúncio nos portais;
- Comissão do vendedor.
Sem esse número por carro, aliás, a loja não sabe se a venda deu lucro. Inclusive, é aqui que a planilha costuma falhar: o gasto da preparação fica em um lugar e o carro em outro. Veja até quando a planilha funciona para a revenda.
2. Compare com o mercado
A tabela FIPE é a referência mais usada na negociação, mas não é o preço de venda. Por isso, compare também com anúncios do mesmo modelo, ano, versão e quilometragem na sua região. Se o seu preço ficar muito acima, o carro vai parar. Por outro lado, se ficar muito abaixo, você deixa dinheiro na mesa.
3. Defina a margem mínima
Em seguida, a margem precisa cobrir o custo fixo da loja (aluguel, salários, sistema, luz) dividido pelo número de carros vendidos por mês, mais o lucro desejado. Depois, faça essa conta uma vez e use como piso. Assim, carro que não paga a margem mínima pede outra estratégia de compra.
Exemplo prático para precificar carro usado
Para ficar mais claro, veja uma simulação hipotética, só para ilustrar a lógica. Use sempre os números da sua loja:
| Item | Valor |
|---|---|
| Compra | R$ 50.000 |
| Preparação e documentação | R$ 3.000 |
| Comissão e anúncio | R$ 1.500 |
| Custo real | R$ 54.500 |
| Rateio do custo fixo por carro | R$ 2.500 |
| Lucro desejado | R$ 3.000 |
| Preço mínimo de venda | R$ 60.000 |
Depois, compare esse preço com a FIPE e com os anúncios da região para ver se ele é competitivo.
Nota errada e financeiro na planilha comem a margem sem você verVocê sabe o lucro real do último carro que vendeu?Veja o lucro de cada venda com nota, financeiro e estoque no mesmo lugarNa Simples Veículo, a nota fiscal do veículo sai do cadastro do estoque, junto com o financeiro da loja.Agendar demonstração
4. Leve em conta o tempo de pátio
Afinal, cada dia parado tem custo: capital empatado, desvalorização e o espaço que outro carro poderia ocupar. Leia quanto custa manter um carro parado no pátio e defina um prazo para revisar o preço de cada carro.
5. Ao precificar carro usado, ajuste com critério
- Revise o preço quando o carro passar do prazo de pátio definido, e não no impulso;
- Veja quantos contatos o anúncio gerou: muitas visitas e pouco contato indicam preço fora do mercado;
- Prefira um ajuste claro a vários pequenos.
Para identificar cedo os carros que precisam de atenção, veja como identificar veículos encalhados.
Avaliar bem na compra é metade do preço
No fim das contas, quem compra mal não consegue vender bem. Por isso, uma avaliação com checklist, histórico da FIPE e custos previstos de preparação evita pagar caro demais no carro de entrada. Veja como o Avalia Auto organiza a avaliação na compra.
Para complementar, assista ao vídeo em que o Fernando, diretor comercial da Simples Veículo, fala sobre indicadores como carros abaixo da FIPE e custo do pátio. Se gostar, inscreva-se no canal da Simples Veículo no YouTube.
Quer ver o lucro real de cada carro? Na Simples Veículo, custo, despesa e comissão de cada veículo ficam no mesmo cadastro do estoque.
