Comprar um carro zero, rodar um ano e vender por mais do que pagou. Parece impossível, mas aconteceu em 2022. A valorização do carro usado chegou a 28% em alguns modelos, quando o normal seria uma depreciação de 15% a 20% no primeiro ano. Continue a leitura e entenda o que causou essa distorção e o que veio depois.
Por que houve valorização do carro usado
Depois de mais de um ano com produção limitada pela falta de peças, as montadoras priorizaram modelos mais caros. Assim, alguns carros de entrada viraram raridade. Além disso, como o preço dos novos não parou de subir, os usados acompanharam a alta.
Segundo levantamento da Mobiauto com anúncios de revendas e particulares, os 40 automóveis e comerciais leves mais vendidos ficaram, em média, 7,1% mais caros após um ano de uso.
Os modelos que mais valorizaram
- Fiat Mobi Easy 1.0: passou de R$ 41 mil para R$ 52,5 mil, alta de 28%.
- Chevrolet Onix LT 1.0: foi de R$ 65,6 mil para R$ 75,1 mil, alta de 14,5%, depois de ficar cinco meses sem produção em 2021.
O cenário depois do pico
Daqui em diante, no entanto, a tendência apontada pelos analistas era de estabilização. Depois do recorde de 2021, as transações de usados caíram 20% no primeiro semestre de 2022, enquanto as vendas de novos recuaram 15%. Ao mesmo tempo, os estoques de zero quilômetro chegaram a 145,5 mil unidades, o maior volume em dois anos.
Por consequência, a inflação dos usados perdeu força: depois de bater 17% em 12 meses em fevereiro, caiu para 14,9% em junho. Inclusive, entre março e abril houve deflação de 0,5%.
Como a revenda deve lidar com a valorização do carro usado
Em momentos de preços instáveis, comprar bem é tão importante quanto vender bem. Por isso, acompanhe indicadores como giro de estoque, margem e tempo médio de venda. Para entender o contexto de crédito daquele ano, leia a produção de veículos em julho de 2022. Fonte: Estadão.
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