Depois de perder participação em 2018, a Fiat tratou 2019 como o ano da recuperação. Segundo reportagem da revista Automotive Business, a virada da Fiat em 2019 veio puxada pelas picapes, mesmo sem nenhum SUV na linha. Continue a leitura e veja os números e a estratégia da marca.
Os números da virada da Fiat em 2019
- Primeiramente, a marca projetava crescer 6,1% nas vendas no ano.
- Com isso, a fatia de mercado subiria 0,8 ponto percentual, chegando a 14%.
- Na prática, seriam cerca de 20 mil veículos a mais que em 2018.
- Por fim, o ano fecharia com mais de 345,7 mil automóveis e comerciais leves vendidos.
Além disso, a Fiat foi a marca que mais cresceu nas vendas ao consumidor final naquele ano, à frente de Caoa Chery, Volkswagen e Renault.
As picapes como trunfo na virada da Fiat em 2019
O segredo estava nas picapes. A Strada liderava sua categoria e a Toro vinha logo atrás. Juntas, elas respondiam por 41% das vendas de picapes no Brasil. Ou seja, a marca compensava a ausência de SUVs com força em um segmento em que dominava.
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O desafio dos SUVs
Por outro lado, os SUVs eram o segmento que mais crescia havia cinco anos, justamente o período em que a Fiat perdeu espaço. Por isso, a marca anunciou que entraria nessa disputa a partir de 2021. Segundo o diretor comercial Herlander Zola, o cenário era favorável para os anos seguintes.
De fato, a Fiat lançou depois o Pulse, em 2021, e o Fastback, em 2022, e voltou a liderar o mercado brasileiro.
O que isso ensina à revenda
Acompanhar as estratégias das montadoras ajuda a prever quais modelos terão procura no mercado de usados. Por exemplo, picapes como Strada e Toro costumam ter boa liquidez. Para entender esse mercado, veja as vendas de carros usados em 2020. Leia a reportagem completa na Automotive Business.
