No papel, a notícia parecia boa: a produção de veículos no primeiro trimestre de 2023 cresceu 8% sobre o mesmo período de 2022, com 496,1 mil unidades fabricadas, segundo a Anfavea. Mas, olhando de perto, o cenário era de cautela.
Isso porque, segundo o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, o primeiro trimestre de 2022 tinha sido o pior da indústria desde 2004. Ou seja, 2023 repetia praticamente o mesmo patamar fraco. Veja os detalhes.
Os números da produção de veículos no primeiro trimestre
- Produção total: 496,1 mil unidades (+8%);
- Vendas: 471,8 mil emplacamentos (+16,3%);
- Exportações: 112,2 mil veículos (+3,9%).
Por que a indústria acendeu a luz amarela
No período, houve oito paralisações de fábricas e duas montadoras encerraram turnos de produção. Para Leite, a produção estava muito abaixo do normal, e a principal causa era a alta da taxa de juros, que encarece o crédito e afasta o consumidor.
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Automóveis e caminhões
A produção de carros de passeio cresceu 9% no trimestre, com 416,4 mil unidades. Além disso, as vendas subiram 15,1%, com 346 mil automóveis emplacados, e as exportações aumentaram 3,8%, com 90 mil carros.
Por outro lado, a fabricação de caminhões caiu 28,8%, para 24,5 mil unidades. Mesmo assim, as vendas do segmento subiram 6,6%, com 28,6 mil emplacamentos.
Emprego no setor
O emprego na indústria ficou praticamente estável: as montadoras tinham 102,1 mil funcionários em janeiro e 101,6 mil em março. Ainda assim, a Anfavea mantinha a expectativa de crescimento no ano e discutia com o governo medidas de apoio ao setor.
O que isso significa para as revendas de usados
Em resumo, juros altos encarecem o carro novo e o financiamento. Por isso, muitos consumidores migram para os seminovos, que cabem melhor no bolso. Para a revenda, isso reforça a importância de ter boas opções de crédito e um estoque bem avaliado. Veja o que aconteceu meses depois em o programa de desconto de carros de 2023 e em vendas de veículos no 1º semestre.
Fonte: Anfavea, com informações da Agência Brasil.
