Depois de um 2022 marcado pela falta de semicondutores, a indústria automotiva chegou a 2023 com otimismo moderado. As projeções da Anfavea para 2023 apontavam alta de 3% nos licenciamentos e de 2,2% na produção, segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores.
Por isso, a seguir, veja como foi 2022 e o que a entidade esperava para cada indicador.
Antes das projeções da Anfavea para 2023: como foi 2022
Segundo o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, depois de um primeiro quadrimestre muito difícil por causa da falta de semicondutores, o setor acelerou e atendeu parte da demanda reprimida.
- Produção: em primeiro lugar, 2,37 milhões de unidades, alta de 5,4% sobre 2021 (acima dos 4% previstos);
- Vendas: por outro lado, 2,104 milhões de unidades, apenas 0,7% abaixo de 2021;
- Dezembro: como sempre, foi o mês de maior volume do ano, com 216,9 mil unidades (+4,8%);
- Exportações: por fim, 480,9 mil unidades, alta de 27,8%, e crescimento de 37,6% em valores.
Além disso, as exportações cresceram mesmo com as restrições da Argentina, graças ao aumento dos embarques para México, Colômbia e Chile.
As projeções da Anfavea para 2023
- Produção: em resumo, 2,42 milhões de unidades (+2,2%), com alta de 4,2% em leves e queda de 20,4% em caminhões e ônibus;
- Vendas: além disso, 2,17 milhões de autoveículos (+3%), com alta de 4,1% nos leves e queda de 11,1% nos pesados;
- Exportações: já as exportações seriam de 467 mil unidades, leve queda de 2,9%, ainda pressionadas pela Argentina.
Ainda segundo a Anfavea, a queda nos pesados viria da nova regra de emissões Proconve P8, que provocaria reajuste de preços.
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O crédito como prioridade
Na visão de Leite, aliás, o tema mais urgente era o crédito. Ou seja, eram necessários juros mais baixos para atrair compradores, principalmente para os modelos de entrada. Do mesmo modo, reindustrialização e descarbonização traziam desafios e oportunidades para o setor.
E o que aconteceu?
Na prática, 2023 teve um primeiro trimestre fraco e depois um programa de descontos do governo. Veja em produção de veículos no primeiro trimestre de 2023 e o programa de desconto de carros de 2023. Para quem vende usados, juros altos tendem a levar mais clientes aos seminovos, como mostramos em transações de usados em março de 2023.
Fonte: Anfavea.
